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[by:AI智能字幕]
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[00:00.00]本字幕由TME AI技术生成
[00:00.49]照片上缺少的人们
[00:03.81]随着太平洋铁路的竣工
[00:05.91]美国横跨了东海岸和西海岸
[00:08.47]经济进入到快速腾飞的阶段
[00:11.37]在十九世纪七十到九十年代
[00:13.61]美国成为世界上经济发展最快
[00:16.09]最具有活力的国家
[00:18.83]然而讽刺的是
[00:20.29]由于害怕华人的进入会影响白人的地位
[00:24.17]于是在太平洋铁路的最后的工期中
[00:27.05]为了在合拢仪式上看不到华人
[00:29.71]中央太平洋铁路公司将华工全部转移到其他的工地
[00:34.97]由白人工人完成最后的铁路建设
[00:39.49]一八六九年五月十日
[00:41.43]铁路竣工
[00:42.63]在这一荣耀时刻到来之际
[00:44.97]现场欢呼的人群中却少有华工的身影
[00:48.69]尽管他们在铁路建设当中出力最多
[00:51.61]却被禁止参加仪式纪念照片的拍摄
[00:57.00]美国学者霍华德在宏伟的钢铁线中指出
[01:01.35]如果没有关于使用炸药知识
[01:03.93]并重视炸药的使用
[01:05.97]如果没有中国人在令人目眩的高空贴在几乎垂直的悬崖上干活
[01:11.55]如果没有中国人用生命闯过的白人难以忍受的艰苦难关
[01:16.31]中央太平洋铁路公司负责的路段绝不会建成
[01:20.85]如果建成
[01:21.97]时间上也要拖得很久
[01:24.84]嗯
[01:25.60]中央太平洋铁路公司高管查尔斯
[01:28.24]克罗克曾向美国国会证实
[01:31.20]华人比白人更可靠
[01:33.20]更稳定
[01:34.12]在工作过程当中表现出了更高的天赋和能力
[01:38.26]无论我们怎么安排
[01:39.72]华工总是勤奋工作
[01:41.94]在此之前
[01:42.64]我们把白人作为第一选择
[01:44.58]而现在
[01:45.28]面对时间紧
[01:46.36]工程任务重的考验时
[01:48.24]我第一个想到的就是华工
[01:52.49]中央太平铁路公司总裁斯坦福也在写给美国时任总统安德鲁
[01:58.03]约翰逊的信中提到
[02:00.39]华工是修建铁路的主要劳动力
[02:03.79]没有他们
[02:04.65]这项美国历史上最伟大的工程不会在规定的时间内竣工
[02:11.21]华工们以汗水乃至生命完成了工作
[02:14.93]不仅没有得到尊重和铭记
[02:17.31]反而换来了美国国会通过的历史上第一个禁止自由移民的排华法案
[02:24.59]后世研究者将此举评为沉默的岛钉
[02:30.65]然而
[02:30.99]这件史事随着历史的研究和考证
[02:34.71]现在让更多的人知道华工在太平洋铁路当中做出的贡献
[02:40.03]很多历史研究者
[02:41.15]摄影师
[02:41.99]当年的华工子女
[02:43.73]也都在为这件事情而努力
[02:47.41]我从网上找到了一个摄影展的资料
[02:50.49]摄影展上的照片
[02:52.07]一部分摄于一百五十年前
[02:54.65]大多出自于当年太平洋铁路官方摄影师阿尔菲雷德
[02:59.21]哈特之手
[03:00.93]而另一部分来自于中国摄影师李巨
[03:06.29]李 据说
[03:07.01]在三百七十张照片当中
[03:09.47]只有三幅可以隐约的看出是华工眉眼的近景照片
[03:15.41]一幅是在破雪车前穿着干净整洁中式服装的华工
[03:21.75]一幅是在唐那关八号隧道东口挑担送水的华工
[03:27.47]还有一幅是在胜利营地完成一天铺设十英里壮举后
[03:32.57]与工程总监斯托布利奇合影了照片
[03:36.99]其他的
[03:37.85]即使有华工的身影
[03:39.55]也都是远景
[03:40.77]只能通过他们穿的服装
[03:42.49]戴着草帽和长辫子推断出他们是华工
[03:47.32]发现这段历史时
[03:48.76]我非常惊讶
[03:50.04]当年那么大规模的一个事件
[03:52.02]参与的华人那么多
[03:53.72]但却这么不为人知
[03:56.31]所以我就想
[03:57.45]我一定要让更多的人知道了解这段历史
[04:01.13]于是
[04:01.75]李巨决定用复拍的老照片的方式
[04:05.09]还原当时的历史