[ti:]
[ar:]
[al:]
[by:]
[offset:0]
[00:00.00]本字幕由TME AI技术生成
[00:00.55]燃油表的指针已经归零
[00:03.89]高度表的指针在慢慢回落
[00:06.79]同时
[00:07.33]和高度表隔了两个仪表盘的
[00:09.59]看起来毫不起眼的油压表也在慢慢的降低
[00:15.93]此时的秦风已经放稳了心态
[00:18.91]他感觉到心跳也在慢慢的降低到了正常的水平
[00:22.85]不用担心了
[00:24.09]这就是一次正常平常的降落
[00:30.61]现在啊
[00:31.47]经过空中放油
[00:32.93]油箱已经空了
[00:35.13]那条火龙虽然在空中继续炽热的燃烧着
[00:38.73]但就好像是在给自己鼓气打劲儿一样
[00:43.25]现在啊
[00:43.97]自己就剩下一件事了
[00:45.65]那就是把飞机降下来
[00:50.13]零六六啊
[00:50.81]注意啊
[00:51.79]调整姿态
[00:52.67]把机头翘起来
[00:53.95]稳住
[00:56.44]无线电里面
[00:57.86]王刚尽量让自己的语气平静
[01:00.68]以免给空中的晴风增加额外的压力
[01:06.56]经过空中放油后
[01:08.14]飞机的自重变轻不少
[01:10.14]现在已经飘到了机场的范围内
[01:12.50]用肉眼可以看得清清楚楚
[01:14.84]那个亮点已经变成了一架银白色的歼七战机
[01:20.69]是啊
[01:21.71]历经艰难
[01:23.01]终于回来了
[01:24.21]同时
[01:24.73]此事也是最让人揪心的
[01:26.97]如果秦风迫降失败
[01:28.89]那就是要在他们眼前牺牲
[01:36.25]战机的降落是十分讲究的
[01:39.11]喜欢刺激的小青年骑着自行车或者摩托车会飞起来
[01:43.29]落下来的时候
[01:44.39]必须要让后轮先着地
[01:46.51]否则绝对会摔得很惨
[01:48.83]而战机也是一样啊
[01:51.11]对普通的客机也是一样
[01:55.13]歼机型是前三点起落架
[01:57.51]两个机翼上伸出来的后轮是主起落架
[02:00.33]而机头下方是前起落架
[02:03.11]在降落的时候
[02:04.33]必须要让后面的主起落架先和地面接触
[02:07.61]同时主起落架两边的机轮也需要同时着地
[02:11.31]稍有偏差
[02:12.31]就会拿大顶
[02:14.96]所以必须要经过反复精准的调整
[02:18.26]才能稳稳的降落下来
[02:21.78]秦风现在知道
[02:23.12]自己必须要稳
[02:24.58]能不动就不动
[02:26.18]要动就要一次调整好
[02:28.20]因为他没有第二次机会
[02:34.37]一回路压力三二零
[02:35.93]二回路压力零
[02:38.27]秦风在无线电里继续向着地面汇报
[02:41.51]听了他的报告
[02:42.67]王刚听到了轻轻的咔嚓声
[02:44.81]通话器的外壳已经被他捏碎了
[02:47.09]他的手浑然不知道疼痛
[02:50.39]好 放弃 落下
[02:52.87]他尽量让自己的声音显得平静
[02:54.91]而他旁边的徒狼却能看到他的太阳穴上是在突突直跳
[03:03.02]从塔台的角度看去
[03:04.68]这架返航的歼七战机姿态正确
[03:07.74]哪怕就是无法继续调整
[03:09.66]也能够降下来
[03:11.02]就看能不能放下起落架了
[03:16.58]在早期啊
[03:17.42]飞机是钢索拉动的
[03:19.08]就和自行车的闸线一样
[03:21.08]驾驶飞机
[03:21.94]那就是个体力活
[03:23.50]到了二战时期
[03:24.76]液压操作系统就开始广泛使用
[03:27.60]而飞行员的操作杆下边就是液压油缸
[03:31.92]通过推动操作杆
[03:33.40]让液压油在里边流动
[03:35.14]推动舵机
[03:36.46]这就是液压操作系统
[03:39.71]可是就算这样
[03:40.89]也还是很费力的
[03:42.63]所以就必须要给液压油管路内增加压力
[03:46.23]就好像是汽车的助力系统一样
[03:49.97]如果开过汽车的人就知道
[03:51.95]如果没有打着火
[03:53.01]那刹车是踩不下去的
[03:54.63]哪怕你第一下能踩下去
[03:56.51]第二下
[03:57.07]第三下就根本不行了
[03:58.97]因为已经没有助力了
[04:00.39]而这个助力
[04:01.59]正是由发动机提供的
[04:05.25]在战机上也是这样
[04:07.33]而现在
[04:08.05]歼七的发动机就已经熄火了
[04:10.23]没办法提供稳定的操作压力
[04:13.59]所以啊
[04:14.33]单发动机的战机
[04:15.71]一旦发动机熄火了
[04:17.33]跳伞是几乎唯一的选择
[04:20.07]即便是飞行员想要操控
[04:22.09]也飞不了多久
[04:23.37]就会因为油压彻底丧失而导致舵面锁死
[04:27.29]无法操控
[04:30.85]赶紧放起落架
[04:32.25]呀
[04:34.05]王刚的手是无法放松的
[04:36.25]通话器外壳上的裂痕也在继续扩大
[04:39.21]他却丝毫没有在意
[04:40.75]眼睛紧紧的盯着塔台的窗户
[04:42.95]从这里能够看到外面的那架捡起
[04:48.88]明白放弃了讲
[04:51.18]秦风也知道
[04:52.16]这是关键的时刻了
[04:53.78]他额头上的汗水一滴滴的掉了下来
[04:57.12]滴在了操作杆上
[05:03.40]后面传来了两声轻响
[05:05.60]主起落架已经放下来了
[05:08.88]在机翼的两侧
[05:10.38]主起落架撑起来了
[05:12.30]黑色的机轮在机身下是那么的显眼
[05:16.32]此时飞机的侧面就是塔台
[05:19.46]王刚已经看得清清楚楚
[05:21.50]主起落架下来的
[05:23.06]那前面的呢
[05:24.90]前面的呢
[05:28.36]他眼中充满了失望
[05:30.74]这最后关头啊
[05:32.24]就差这一点了
[05:33.78]这前起落架
[05:36.87]只见在气头的前端座舱正下方
[05:39.61]起落架的挡板已经打开
[05:41.41]但是里边的机轮仅仅露出了半格
[05:48.09]九幺幺二零
[05:49.85]秦风报告道
[05:52.33]幺二零
[05:53.27]已经是最低压力了
[05:55.01]这种压力下
[05:55.91]什么都做不了
[05:57.51]紧布的眼睛望着外面
[05:59.23]可以看到侧面的机翼后方舵面已经开始锁死
[06:04.85]也就是说
[06:05.83]从现在开始
[06:07.53]他已经什么都做不了了